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汽油

        為適應國內市場需求和環保事業的發展,近幾年持續質量升級,目前汽油已全部達到國Ⅴ級標準以上。具體生產牌號有:92號車用汽油(國Ⅴ標準)、92號車用乙醇汽油(國Ⅴ標準)、95號車用乙醇汽油(國Ⅴ標準)、92號出口汽油。產品在滿足中國國內市場需要的同時,部分產品出口。

物化性質

  油品的一大類。復雜烴類(碳原子數約4~12)的混合物。

  無色至淡黃色的易流動液體。沸點范圍約初餾點30℃至205℃,空氣中含量為74~123g/m3時遇火爆炸。主要組分是四碳至十二碳烴類。易燃。

  汽油的熱值約為44000kJ/kg。燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后所產生的熱量。

制備

  由石油分餾或重質餾分裂化制得。原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整等過程都產生汽油組分。但從原油蒸餾裝置直接生產的直餾汽油,不單獨作為發動機燃料,而是將其精制、調配,有時還加入添加劑(如抗爆劑四乙基鉛)以制得商品汽油。

分類用途

  用量最大的輕質石油產品之一,是引擎的一種重要燃料。

  根據制造過程可分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。

  根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油等三大類。主要用作汽油機的燃料。

  廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業。

  汽油還可以溶解油污等水無法溶解的物質?梢云鸬角鍧嵱臀鄣淖饔。

  汽油作為有機溶液,還可以做為萃取劑使用。

重要性能

  最重要的性能為蒸發性和抗爆性。

  蒸發性指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。

 、兖s程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。

 、谡魵鈮。指在標準儀器中測定的38℃蒸氣壓,是反映汽油在燃料系統中產生氣阻的傾向和發動機起機難易的指標。

  車用汽油要求有較高的蒸氣壓,航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。

 、蹥庖罕。指在標準儀器中,液體燃料在規定溫度和大氣壓下,蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數,用它評定、預測汽油氣阻傾向,比用餾程、蒸氣壓更為可靠。

  抗爆性指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值是這樣給定的:異辛烷的抗爆性較好 ,辛烷值給定為100 ,正庚烷的抗爆性差,給定為 0,汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標準燃料,使其產生的爆震強度與試樣相同,標準燃料中異辛烷所占的體積百分數就是試樣的辛烷值。辛烷值高,抗爆性好。汽油的等級是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。汽油機壓縮比高,則熱效率高,可以節省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分,但也通過添加四乙基鉛等抗爆劑實現。

#汽油

 。J侵钙托镣橹抵笜。90號,93號,97號,98號。

  所謂的97號汽油,就是97%的異辛烷,3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應采用高辛烷值汽油,若壓縮比高而用低辛烷值汽油,會引起不正常燃燒,造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

  汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小,應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油;壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上,最好使用93號或97號汽油。

  高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油,會使汽缸溫度劇升,汽油燃燒不完全,機器強烈震動,從而使輸出功率下降,機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油,就會出現“滯燃”現象,即壓到了頭它還不到自燃點,一樣會出現燃燒不完全現象,對發動機也沒什么好處。

  車輛越高檔對燃油質量的要求也越高,例如30萬元以上的中高檔車,就只能加95號或97號汽油,而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小,并不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高,如果汽油的標號不夠,對車輛的影響很快就能表現出來,如加完油后馬上出現加速無力的現象;如果汽油雜質過多,對汽車的影響就要一段時間后才能反應出來,因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。

  國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值(俗稱汽油標號),同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高,汽車不能完全燃燒,從而產生一種膠狀物質,聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處于正常工作溫度時,無異,F象;而當發動機熄火冷卻一段時間后,這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機,就會發生頂氣門現象。

乙醇汽油

  汽車用乙醇汽油標準和GB17930-1999車用無鉛汽油標準的技術要求相比,有以下特點:(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0%~10.5%(V/V)范圍,不得人為加入其它含物,但允許加入作為助溶劑的高級醇。(2)將原車用無鉛汽油中機械雜質及水分項目中0.15%(m/m)。

辛烷值

  辛烷值是表示汽油抗爆性的指標,它是汽油最重要的質量指標。我國車用汽油的標號采用研究法測定的數值,93號汽油表示它的辛烷值不低于93#,依此類推。發動機根據壓縮比的不同應選用不同標號的汽油,這在每輛車的使用手冊上都會標明。當加入的汽油標號過低時,會產生爆震、發動機功率下降、車子無力等現象。

實際膠質

  實際膠質是評定汽油安定性,判斷汽油在發動機中生成膠質的傾向,判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。國家標準規定,每100毫升汽油實際膠質不得大于5毫克。當加入的汽油實際膠質過高時,會在燃燒過程中產生膠質、積炭,從而損壞發動機,嚴重時冷熱車均發動機異響,怠速抖動,動力嚴重不足,甚至發動機無法起動。

冷濾點

  冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標,具體來說,就是在規定條件下,柴油開始堵塞發動機濾網的最高溫度。冷濾點能夠反映柴油低溫實際使用性能,最接近柴油的實際最低使用溫度。用戶在選用柴油牌號時,應同時兼顧當地氣溫和柴油牌號對應的冷濾點。5號輕柴油的冷濾點為8℃,0號輕柴油的冷濾點為4℃,-10號輕柴油的冷濾點為-5℃,-20號輕柴油的冷濾點為-14℃。

閃點

  閃點是表示汽油蒸發和安全性能的指標。閃點過低,則說明汽油中混有少許輕質油,發動機工作粗暴,并將對汽油貯存、運輸、使用以及發生交通事故后的安全性帶來極大的安全隱患,因此國家標準嚴格規定的閃點值為≥55℃


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